當(dāng)船舶?？吭诟劭趦?nèi)的泊位時，需要利用船用纜繩將其系固在纜樁上，僅憑纜繩本身的承載能力完全可以抵抗住海上大風(fēng)大浪的影響，但是當(dāng)船舶所受風(fēng)流等外力強度過大時，我們可以采取以下幾種方法來提高船舶的穩(wěn)定性。

1、為了防止船舶受到攏風(fēng)而損害船體造成事故，在船舶與岸體之間又加了防碰墊，這樣可以吸收沖擊能量，從而起到緩沖固定的作用。

2、適當(dāng)增加首纜與尾纜的根數(shù)，分擔(dān)其他纜繩的受力;在船首和船尾的兩舷分別增加數(shù)條倒纜，使首纜和尾纜的拉力減小，避免船體船位移動;

3、采取一定的措施，使纜繩同松緊程度，都是收緊狀態(tài)，使之盡可能受力均勻，避免因某條纜繩斷裂而導(dǎo)致其他纜繩相繼斷裂;

4、對于泊位的選擇，應(yīng)盡可能使船舶的首向朝著外界風(fēng)流等因素影響較小的方向

5、在系泊中，應(yīng)確保船用纜繩具有足夠的剩余張力，從而避免因?qū)|繩張力估計的不足而導(dǎo)致事故發(fā)生。

覆蓋省份： 北京 天津 上海 重慶 河北 山西 遼寧 吉林 江蘇 浙江 安徽 福建 江西 山東 河南 湖北 湖南 廣東 海南 四川 貴州 云南 陜西 甘肅 青海 臺灣 香港 澳門 廣西 西藏 新疆 寧夏 內(nèi)蒙古 黑龍江